铸铝零件阳极氧化

　　对氧气调节器表面磨蚀严重的壳体要求重新进行阳极化处理。我们按照常规阳极化工艺进行试生产，结果返工，报废达三分之一。主要问题是：
1腐蚀过度。伐口、螺纹密封性能降低，达不到规定要求。
2氧化膜无光泽。氧气调节器壳体为铸铝材料，表面处理要求阳极化着黑色。壳体经精秘铸造、加工而成。其内腔大孔小孔共六个，交错相通；孔口与外部连接均为细牙螺纹。腔内中心孔镶一不锈钢阀；内腔各个阀口尺寸、精度要求较高。阳极化各工艺程序的操作须***严格控制。
　　过腐蚀问题的产生主要是在腐蚀工序。要使除油液、腐蚀液正常工作，须***保证工艺规定的温度和时间。温度、浓度高了，时间长了都容易腐蚀零件，产生无光和粗糙表面。阳极用的腐蚀液为碱腐蚀。其工艺条件为：
　　氢氧化钠　　40～60g/l
　　温度　　　　50～80℃
　　时间　　　　不超过3分钟
　　其中氢氧化钠的含量和温度都进行了化验和测量，均符合工艺规范。问题主要发生在腐蚀时间的掌握上。壳体在制造出厂时，经阳极化后表面浸了一层薄薄的罩光清漆。经过一段时间的使用，部分被磨蚀，部分仍残留在壳体的凹处。除油腐蚀过程中，出现不均匀现象，只好重复腐蚀多次，造成部分表面过腐蚀。
采取措施：
1腐蚀液须***经常进行维护，温度控制更是重要，要定期除残渣。特别是进行铸铝、螺纹、尺寸精度要求高的修理件的腐蚀，更要严格操作。
　　腐蚀时间的掌握，经过试验，在碱含量规定范围内，温度60℃时,腐蚀时间一分钟就行。
　　如果第一遍腐蚀不够，应仔细查找原因，排除故障后进行第二遍腐蚀，对表面残留的漆、胶等粘着物要用刷子或水砂纸打磨掉。再次腐蚀时间越短越好。
2做好前处理准备。据调查，航空铝制件阳极氧化后有的喷了一层罩光清漆，表面处理车间接收零件后，应仔细检查，有漆的应先退漆。阳极化工艺条件：
　　硫酸　　　180～200g/l
　　温度　　　15～25℃
　　电压　　　15～25V
　　电流密度　1～2.5A/dm2
　　氧化时间　30min
着色工艺条件:
　　酸性黑　　10g/l
　　温度　　　60～80℃　
　　时间　　　5～10min
　　***后,外表面喷硝基清漆。注意：氧气系统零件的喷漆按照有关规定，内腔禁止喷漆。